'중간 슬롯 사이트'의 중간에서

이달 초 MHI 솔루션은“이라는 제목의 기능 저장소를 발행했습니다.중간 슬롯 사이트을 통해 움직입니다”. 여기서, 중간 슬롯 사이트은 항구에서 창고 또는 유통 센터 (DC)로 상품을 이동시키는 물류 공급망의 중요한 부분으로 정의됩니다. 비용 및 물류는 ( 중심 단계를 차지합니다.말장난 의도 없음) 빠른 배송과 관련하여 고객의 기대.

기술 발전은 중간 슬롯 사이트 성능의 영향력있는 사람으로 논의됩니다. 그러나 우리는 플러그 파워이며 분석에서 중요한 항목이 누락되었습니다.

운송 생태계는 점점 더 빠르고 즉각적인 속도로 더 많은 슬롯 사이트을 커버하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 전기 배달 차량의 채택은증가. 이 전기 배달 차량은 (1) 배터리 또는 (2) 수소 연료 전지의 두 가지로 구동 될 수 있습니다.

중간 슬롯 사이트 함대의 경우, 우리는 연료 전지가 범위, 빠른 연료,화물의 최대화의 많은 속성으로 인해 배터리 제로 차량 대 배터리에 대한 올바른 솔루션이라고 생각합니다.볼륨 및 더 높은 전력 밀도. 우리는 연료 전지 대 배터리를 사용할 때 범위 이점이 거의 두 배 거리임을 입증했으며, 함대는 8 ~ 12 배 더 빨리 자산 강화 응용 분야에서 뚜렷한 이점을 얻을 수 있습니다.

에 따르면 KPMG의 가장 최근 보고서, 수소 연료 전지 전기 자동차는 배터리 전기 자동차를 NO로 교체했습니다. 1 자동차 산업의 주요 트렌드 2025 년까지. 이러한 응용 분야의 경우 플러그 파워가 개발되었습니다.Progen연료 전지 제로 방출 수소 엔진. 제품 스위트는 클래스 6, 7 및 8 트럭을 포함하여 다양한 크기로 제공됩니다. 마지막 슬롯 사이트 배달그리고 이제 유통 센터 사이의 중간 슬롯 사이트 전달. 우리는 이제 글로벌 공급망의 모든 링크에 지속 가능한 솔루션을 제공한다는 것을 자랑스럽게 생각합니다.

비즈니스가 E- 모성 요구에 대한 신뢰할 수있는 솔루션을 찾고보다 효율적이고 깨끗한 전원 공급원을 찾고 있기 때문에 플러그 파워는 제로 배출 연료 전지 옵션을 제공 할 수있어서 기쁘게 생각합니다..